安徽省規劃的皖北淮宿蚌高鐵，差點讓懷遠有了高鐵。

安徽省公布的皖北高鐵線路規劃圖

安徽省皖北五城高鐵規劃初衷非常明顯，高鐵線路在亳州蒙城交叉成“X”形，形成了淮北宿州至阜陽、淮北宿州至蚌埠、亳州至蚌埠、阜陽至蚌埠四條主要路線，五城之間可以互聯互通。

其中淮宿蚌高鐵是經過懷遠設站的。但是，方案報到鐵總之后，被否了。

鐵總要求淮宿蚌城際提高建設標準，按照時速350公里建設，該取直的地方要取直，作為京滬高鐵徐州至蚌埠段的輔助通道，從西安鄭州方向來的列車可以從淮北南下到達蚌埠，以緩解徐蚌段車次過多的壓力。

這樣，淮宿蚌高鐵線路只能重新規劃了。

新版淮宿蚌高鐵線路示意圖

取直之后的淮宿蚌不再繞遠走蒙城，全程設置6座高鐵站，分別是淮北北站、淮北西站、宿州西站、雙堆集站、固鎮南站、蚌埠南站。

懷遠與高鐵失之交臂。

當然，還有很多人寄希望于亳州至蚌埠的城際高鐵，在這里，我要再潑一盆冷水了。

原版皖北高鐵線路規劃示意圖

原本規劃的亳州至蚌埠城際高鐵規劃線路是經過懷遠的，并設置懷遠站。但是為了避免重復建設和節省資金，亳州至蚌埠城際選擇在雙堆集接入淮宿蚌高鐵。

調整之后的皖北高鐵規劃線路示意圖

方案這樣調整之后，雙堆集至蚌埠段就無需新建，亳州至蚌埠城際和淮宿蚌高鐵共用。

整個皖北的高鐵線路揚規劃已經基本明確，懷遠短期、中期都與高鐵無緣了。希望遠期能有阜陽至蚌埠的城際規劃途經懷遠。

大家好！我是你的高鐵課代表--饃饃！

關于安徽蚌埠懷遠市是否有高鐵規劃這個問題，小編饃饃從多個渠道搜索了不少的資料，最終還是得到了一些好消息，真實冥冥之中自有安排啊！

如果在2020年5月之前，來回答這個問題，小編我一定回復沒有，但是現在確實有新消息了！小編意外從蚌埠市發改委主任陶廣生的一檔欄目中得到相關的情況，經過蚌埠懷遠的高鐵叫做亳蚌滁寧高鐵，意思就是從亳州-蚌埠-滁州-南京，這條高鐵計劃就是在蚌埠懷遠設置高鐵站，其意義也是將蚌埠融入到長江三角洲城市圈當中。

這一路亳蚌滁寧高鐵具體情況如何呢？小編在這多闡述幾句吧，這一路高鐵從2017年5月開始申請列入省規劃，而在同年8月安徽省將此規劃又列入國家改革委；到2018年因為國家高鐵政策變更也就被暫停審批；即使到2019年這一路高鐵被回復要推遲列入國家規劃，可能是當時已經有其他高鐵正在建設的原因；而在2020年省發改委將這條高鐵直接列入安徽省十四五鐵路規劃當中，可見安徽省對這路高鐵建設的決心讓人敬佩！

在這段時間，安徽省發改委正在布局統籌亳州-蚌埠的高鐵線路，下一步就是與中國鐵路集團溝通協調推進建設前期工作了。

由于是城際鐵路，全長在179公里，這路高鐵的速度只設計在250小時每公里，屬于一級干線。

而除此之外呢，安徽也正在推進合新高鐵（合肥到新沂）以及宿蚌高鐵（宿州到蚌埠），這個宿蚌高鐵也已經在淮北市開工！

好了，關于這個話題小編就說到這里了，路過的朋友都來發表下意見吧。

再見，我是你的高鐵課代表--饃饃！

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